Mon bolide 206 1.4 vert romarin 75 cv [En mode hiver]

attends quelques années encore et tu pourra prendre une petite S16 pour pas trop cher.

C'est toujours bien de se faire la main sur un petit moteur plutot que de faire 3 tonneau et finir sa vie en fauteuil roulant

Ouai ta tout a fait raison. Une question quelqu'un connait un site ou trouver un intermediaire pour 206 1.4

déja les boitiers additionnels que ce soit sur diesel ou essence sa reste de la daube rien ne vaut une vrai reprog sur mesure et de plus pour le tarif mille fois économisé pour autre choses et surtout pour pas grand choses au final a part que ==>

c'est le meilleur moyen de se faire pété les injecteurs il ya des boitiers qui on pour role d'ampli avec bouton réglage (bref) et des boitiers qui fausse des valeurs pour plus d'injection débit air/gasoil ou essence & l'avance au final la puissance ne ce joue que sur les injecteurs avec ces boîtiers .... et j'en passe vaut limiteurs etc ne seront pas modifier ....

Cependant touts les boitiers ce compose d'une résistance a 50 centimes pieces XD et de potentiomètre rien de si extra, vous allez juste payé la marque et c'est tout XD

ensuite pour la prépa de ta 1.4 j'en connais certain qui sont en 1.4 turbo ne me demandez pas pourquoi j'ai pas la réponses ! mais certes que sa marche pas mal ...

mais le probleme si tu t'y connait que dal en prépa et gestion tu va payé super cher en sachant d'aprés il y a pas mal de conséquences comme on le site en haut ...

toi tu ty connais en reprog

koiiser77 a écrit:

je trouve déjà que par rapport a d'origine sa marche carrément mieux qu'avant.

ça c'est dans ta tete, c'est psychologique

koiiser77 a écrit:

toi tu ty connais en reprog

c'est pas qu'il s'y connait, c'est qu'il les fait carrement

Ah d accord dsl alors

t'inquiete koiiser

je t'ai envoyé un mp snyper

ok répondu

Une reprog sur un 1l4 essence athmo ça va pas être transcendant. J'ai pas idée de combien de cv tu peux gagner mais ça m'étonnerait que ça dépasse les 10.

Alesky a écrit:

Une reprog sur un 1l4 essence athmo ça va pas être transcendant. J'ai pas idée de combien de cv tu peux gagner mais ça m'étonnerait que ça dépasse les 10.

pour répondre a ta question sur moteur atmo le gain de puissance en reprog et proportionnel a la cylindrée

aprés que se soit transcendant ou pas la question n'est pas la ... choix au propriétaire de voir ce qu'il veux ou pas malgrés que Oui sa sera limite inutile de la faire en full stock

Ca fait toujours un peu de puissance en plus c'est vrai. Après je sais pas les tarifs que tu pratique et ce que tu peux faire sur ce moteur ça se trouve ça vaut le coup !

je l'ai répondu honnêtement a sa situation en préparation moteur sa sert a rien d'investir dans une reprogrammation en sachant qu' il y a forte chance que je doit démonté son calculateur et le faire manuellement ....

donc la premiere choses a faire si il veux "préparé" sa voiture sa serai par commencé avec des pièces - accessoires etc ...

Vilo, bielle, etc etc ? J'y connais rien en prépa mais d'après les forums que je fréquente c'est ce qui est fait en priorité pour alléger les masses en mouvement c'est bien ça ? ^^

Vous imaginez investir autant d'argent sur un 1l4?
Light is right! Allèges ta caisse tu ressentiras une réelle différence!

aprés comme je disait chacun a son envie malgrés que sa va lui couté un bras

Cette a dire un bras

cher, tres cher pour au final pas grand chose en plus

Tout est dit

Chacun son plaisir après mais c'est vrai faut en vouloir

Sa yest ma peinture intégrale est terminé je vous met des photo se soir avec les retros noir laqué. J'ai mon nouveau pare choc sport avec les anti brouillard que je suis en train de mettre a fond noir. Le pare choc est pour l'instant gris il devrait etre peint dans la semaine en vert romarin

Re apres un petit mois d'abence je revient car a la suite d'un petit accident les modification ont ete mis en suspant donc je vous mettrait des photo de ma titine apres l'accident. Elle devrait etre finit d'etre réparer d'ici la fin de la semaine .